上海租車用車網：沒車的租車公司 全員搞IT出身

　汽車限購令、停車費上漲、嚴(yan)查酒后(hou)駕車……一系列政策(ce)的實施不僅讓汽車經銷商遭遇了從(cong)來(lai)沒有過的寒(han)冬，也讓消費者(zhe)的用車觀(guan)念(nian)產生了細微(wei)變化。隨著越來(lai)越多消費者(zhe)加(jia)入到租車陣營(ying)，京城(cheng)的汽車租賃市場迎(ying)來(lai)了春(chun)天，投(tou)資機構(gou)、租車公司都瞄準了這個潛力巨大的市場。

　　不過，雖然挾裹(guo)著資本(ben)的、，等租(zu)車(che)公司(si)已(yi)經開始布局，但是汽(qi)車(che)擁有(you)量與美國汽(qi)車(che)租(zu)賃公司(si)動(dong)輒幾十(shi)萬輛的規模差距(ju)巨(ju)大，也由(you)此(ci)(ci)出(chu)現了一個巨(ju)大的市場空(kong)白：網(wang)絡簽約租(zu)車(che)公司(si)。上海租(zu)車(che)用(yong)車(che)網(wang)(簡稱“用(yong)車(che)網(wang)”)CEO周航如(ru)此(ci)(ci)開始了他的故事。

　　“國內租(zu)車行業(ye)很(hen)慘的”

　　“從我到公司所有(you)(you)員工，沒有(you)(you)做過(guo)(guo)汽車(che)租賃的(de)，都是(shi)(shi)搞IT出身。”周航說。有(you)(you)10多年創業經驗的(de)周航，曾(ceng)在IT域創辦過(guo)(guo)多家公司，不過(guo)(guo)涉足租車(che)域還(huan)是(shi)(shi)一次。雖然(ran)是(shi)(shi)貿(mao)然(ran)進入(ru)全新的(de)域，但他(ta)顯得很(hen)有(you)(you)信心(xin)，原因是(shi)(shi)他(ta)在美國的(de)生(sheng)活經歷(li)。

　　“美國的租車(che)(che)市場規模(mo)是(shi)(shi)500萬(wan)輛(liang)，大一些(xie)的租賃公司(si)汽車(che)(che)擁有量在幾(ji)十萬(wan)輛(liang)，但國內絕大部(bu)分租車(che)(che)公司(si)都(dou)是(shi)(shi)中(zhong)小規模(mo)，產業集中(zhong)度很低。”周航觀(guan)察到，相比美國成熟的運(yun)營模(mo)式，目前國內的汽車(che)(che)租賃公司(si)雖然超過6000家，但是(shi)(shi)租賃車(che)(che)輛(liang)總(zong)數僅(jin)有4萬(wan)輛(liang)，其中(zhong)，80%的公司(si)運(yun)營車(che)(che)輛(liang)不足50輛(liang)，70%的公司(si)正式員工人(ren)數不足5名。

　　“國內租(zu)(zu)車(che)(che)行業很慘的(de)(de)(de)，我(wo)了解到一些(xie)小型(xing)租(zu)(zu)車(che)(che)公司的(de)(de)(de)老司機，一天要工作十幾(ji)個小時，但是(shi)收入(ru)仍然微薄，原因在哪兒呢？”周航(hang)認(ren)為(wei)，傳統租(zu)(zu)車(che)(che)行業競爭激烈，并且資源(yuan)有效使用率低(di)，相當(dang)于(yu)10年前的(de)(de)(de)互聯網，這既是(shi)一件令人難受的(de)(de)(de)事情，但也是(shi)難得的(de)(de)(de)商(shang)機。

　　在周航看來，國(guo)內租(zu)車行業還有百倍的(de)成長空間，這也是(shi)他創辦“用車網”的(de)初衷(zhong)，不(bu)過(guo)他不(bu)希望用傳統的(de)方式(shi)來解決，而(er)是(shi)采用“不(bu)購車、不(bu)設門店”的(de)全(quan)新模式(shi)。

　　半年吸(xi)引40家公(gong)司(si)加盟

　　在外人看來，周航創業(ye)遭遇的一個核心問題是，如何吸引(yin)傳(chuan)統租車(che)公司(si)加盟。不(bu)過(guo)周航表示，“其實(shi)這并不(bu)難，租車(che)公司(si)非常歡迎我們(men)這種模式。”

　　“傳統租車公(gong)司都希望利(li)用更有效的(de)方式，把閑散的(de)時(shi)間(jian)釋放(fang)出去。而(er)且這種模(mo)式和(he)傳統業(ye)務(wu)沒有任(ren)何沖突，我們只(zhi)是為(wei)(wei)他(ta)們提供了一種新(xin)的(de)生意來源(yuan)，何樂而(er)不為(wei)(wei)呢？”周航介紹(shao)，通過給每個簽約司機(ji)發放(fang)一部終端設備(bei)，他(ta)們可以適時(shi)了解司機(ji)的(de)狀態，從而(er)合理調配車輛和(he)任(ren)務(wu)。

　　“他(ta)們自(zi)己有生意的(de)時候，可以設(she)置為忙碌狀(zhuang)態，不接受我(wo)們的(de)訂單。”“用車(che)(che)網”統(tong)(tong)計的(de)數據顯(xian)示(shi)，通過與(yu)傳統(tong)(tong)的(de)租車(che)(che)公司合(he)作，整合(he)利用閑置車(che)(che)源(yuan)，將合(he)作伙伴的(de)車(che)(che)輛(liang)使用率提高了(le)20%。

　　合(he)(he)作(zuo)(zuo)模式的創新，大大刺激了(le)租(zu)車公(gong)司的熱情。開業半年后(hou)，上(shang)海(hai)有超過40家(jia)(jia)汽(qi)車租(zu)賃公(gong)司與“用車網(wang)”簽署協(xie)議，可調(diao)(diao)配車輛(liang)在1000輛(liang)左右。到(dao)(dao)了(le)今(jin)年5月份，與“用車網(wang)”合(he)(he)作(zuo)(zuo)的汽(qi)車租(zu)賃公(gong)司增加到(dao)(dao)60家(jia)(jia)，可調(diao)(diao)配車輛(liang)的數量更(geng)是翻了(le)一倍。隨著停車費上(shang)漲(zhang)、嚴查酒后(hou)駕車等(deng)政(zheng)策的實施，更(geng)多租(zu)車公(gong)司看準了(le)其中的商機，加入到(dao)(dao)合(he)(he)作(zuo)(zuo)當中。而(er)周航對此并不滿足，他預(yu)計年底之前可調(diao)(diao)配車輛(liang)數將突破10000輛(liang)。

　　“一小時(shi)上(shang)門(men)服務”

　　由于(yu)大(da)多(duo)數(shu)與用(yong)車(che)網簽約的(de)租賃(lin)公司(si)規(gui)模并不大(da)，屬于(yu)“5個人，50輛(liang)車(che)”的(de)中小企業(ye)。面對參差不齊的(de)車(che)輛(liang)配備和服務(wu)水平，如何保證提供給客戶佳(jia)的(de)服務(wu)品質，是周航需要(yao)解決的(de)第二個問題。

　　“通過我(wo)們就近調(diao)車的智能技術，基本可(ke)以(yi)做到一小時(shi)送(song)車上門(men)。”為了(le)解(jie)決服(fu)務問題(ti)，周航(hang)和他的技術團隊(dui)開發了(le)一整(zheng)套技術系(xi)統，不(bu)僅可(ke)以(yi)遠(yuan)程遙控(kong)司(si)機，還能提供標準化服(fu)務。

　　“我(wo)(wo)們會要求司機提(ti)前15分鐘到(dao)(dao)達(da)指(zhi)定(ding)地點，接到(dao)(dao)客戶以后(hou)，我(wo)(wo)們會用GPS做出本(ben)區的定(ding)位，用數據包下載(zai)到(dao)(dao)遠程終(zhong)端，路線是根據交通流量優化(hua)過的，方(fang)便司機選擇佳路線。”周航表示。

　　與此(ci)同時，每(mei)輛車上須(xu)配(pei)備礦(kuang)泉水、紙巾、雨傘。不過，考慮到每(mei)個(ge)司機的(de)服務經驗、工作情(qing)緒的(de)差異，周航強調，“我們主要(yao)把握影響客戶80%體驗的(de)關鍵指標(biao)。”

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