上海租車：“共享”私家車

　　一種以共享(xiang)為理念(nian)、建立在(zai)互信基礎上(shang)的私人租(zu)車模式，正在(zai)由新加坡傳(chuan)入上(shang)海。

　　成立于(yu)2012年(nian)10月的上(shang)海租車總部位于(yu)新加坡，，目前(qian)是(shi)亞洲較大(da)的P2P(點對點)租車平臺，去年(nian)10月正式在上(shang)線運(yun)營。

　　上海(hai)租車(che)(che)的(de)原理其實很(hen)簡單，通(tong)過手機APP提供一(yi)個平(ping)臺(tai)，車(che)(che)輛閑置的(de)私家車(che)(che)主(zhu)可以將信息發(fa)布在這(zhe)一(yi)平(ping)臺(tai)上，租車(che)(che)人直接與(yu)車(che)(che)主(zhu)協商租車(che)(che)時間和(he)費用。這(zhe)種點對點的(de)租車(che)(che)形式，價格低于普(pu)通(tong)租車(che)(che)市價30%至50%。

　　這一模式雖還有很多不成熟的(de)(de)(de)地方(fang)，但在上(shang)(shang)海(hai)租(zu)車首(shou)席執(zhi)行官張丙軍看來(lai)，高昂的(de)(de)(de)養車成本、資源緊俏(qiao)的(de)(de)(de)停車位和范(fan)圍越來(lai)越廣的(de)(de)(de)“搖(yao)號”等限購政策，都為(wei)上(shang)(shang)海(hai)租(zu)車提供了(le)生(sheng)存的(de)(de)(de)空(kong)間。到(dao)目前為(wei)止，上(shang)(shang)海(hai)租(zu)車已網羅了(le)500多名用(yong)戶，38歲的(de)(de)(de)羅先生(sheng)就是其(qi)中之一。

　　“今年春節我們全家出國旅行，車(che)閑著(zhu)也(ye)是閑著(zhu)，不如賺(zhuan)點錢也(ye)幫(bang)了有(you)需(xu)要的人。”羅(luo)先生(sheng)說。

　　短租(zu)羅(luo)先生私家車的人，就(jiu)是(shi)他(ta)的鄰居、上海(hai)某(mou)互聯網公司(si)銷售王(wang)同。這(zhe)個春節，王(wang)同決定帶著一(yi)家四口從上海(hai)回山東老家過年。他(ta)的計(ji)劃是(shi)，農(nong)歷(li)除夕(xi)一(yi)早出(chu)發，2月6日回京，但(dan)現實(shi)問題是(shi)，火(huo)車票一(yi)票難(nan)求(qiu)，飛(fei)機票價格高(gao)昂，傳統的出(chu)租(zu)車公司(si)租(zu)金在節假日也水(shui)漲船高(gao)。

　　這些(xie)問題在他租(zu)到羅先(xian)生的車之后迎(ying)刃而解，“車主(zhu)和我們住同(tong)一個(ge)小(xiao)區，我租(zu)了(le)他的索納塔8，租(zu)金按180元/天計算，租(zu)6天贈(zeng)1天，整個(ge)春節租(zu)車費一共1080元。”

　　有(you)空閑(xian)的資源就可以出租，提(ti)高閑(xian)置資源的利用(yong)(yong)率，從而使(shi)得雙方以及整個社會(hui)都受益——這是上(shang)海租車“共享經濟”的核心(xin)。不過(guo)，目前在這一平臺(tai)上(shang)的車型和(he)用(yong)(yong)戶資源都十分有(you)限，P2P的優勢還難以顯現。

　　更重(zhong)要的是，這一模(mo)式還有很多來自現實(shi)的挑戰。比如(ru)，在(zai)(zai)(zai)“連扶個(ge)老(lao)人都有風(feng)險(xian)”的社會中，建立在(zai)(zai)(zai)信任和信譽之上的私(si)家車共(gong)享(xiang)模(mo)式能(neng)否行得通？在(zai)(zai)(zai)法律層面(mian)是否存在(zai)(zai)(zai)風(feng)險(xian)？傳統的車險(xian)理賠(pei)在(zai)(zai)(zai)這種形式下(xia)是否適用？

　　“信任(ren)機制的(de)建立、交(jiao)互社區的(de)形成，都需要商(shang)業模式的(de)創(chuang)新，這也是(shi)對社會人文的(de)良(liang)好重塑。”張丙軍說。

　　在(zai)法(fa)律方面，張丙軍(jun)表示自己(ji)已咨(zi)詢(xun)過律師(shi)，汽車(che)租(zu)賃合同是平等主體(ti)之間的(de)民事合同，屬(shu)私(si)益范圍內的(de)權利(li)義務關(guan)系(xi)，個人的(de)汽車(che)租(zu)賃不屬(shu)于旅客運輸(shu)經營(ying)行(xing)為。“基(ji)于以(yi)上解(jie)讀，上海(hai)租(zu)車(che)進一步與交通(tong)運輸(shu)部相(xiang)關(guan)工作人員進行(xing)了(le)確(que)認，得知P2P租(zu)車(che)在(zai)合法(fa)合規(gui)，可(ke)以(yi)推行(xing)。”張丙軍(jun)表示。

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　　在保險方面(mian)，每一(yi)次租(zu)車(che)(che)，租(zu)客都需(xu)要購(gou)買一(yi)份(fen)P2P租(zu)車(che)(che)保險。如果出現(xian)交通違(wei)規，則由租(zu)客負責，輕微車(che)(che)損將按車(che)(che)況記(ji)錄單(dan)定責。

　　在上海(hai)租車的平臺(tai)中，車主占主導(dao)地位(wei)，招(zhao)(zhao)租對象、招(zhao)(zhao)租價格、招(zhao)(zhao)租時間均由車主說了(le)算(suan)，當然，出租的私家(jia)車車齡也不得超過8年。

　　上(shang)海租車(che)對租客的(de)審核也極(ji)為嚴格。根(gen)據上(shang)海租車(che)的(de)規(gui)定，租客駕(jia)(jia)(jia)照(zhao)須是6個(ge)月(yue)前取得的(de)、扣分不超過9分，且近3年中沒有(you)酒后駕(jia)(jia)(jia)駛、危險駕(jia)(jia)(jia)駛的(de)前科、沒有(you)被(bei)暫停駕(jia)(jia)(jia)照(zhao)的(de)經歷(li)。

　　此外，凡是加入上海(hai)租車(che)(che)(che)平臺的私家車(che)(che)(che)將被內置智能(neng)終端設備，可以數字化記錄車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)使(shi)用(yong)過程(cheng)中(zhong)的數據，包括車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)行駛(shi)里程(cheng)、行駛(shi)區域等，車(che)(che)(che)主(zhu)可以實時監控。

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