租用豪華轎(jiao)車的(de)提示(shi)：
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1、消費(fei)者在(zai)選擇豪華汽車(che)租賃公(gong)(gong)司時，一定不(bu)能便宜(yi)到(dao)一些(xie)小而(er)且沒有相(xiang)關法律程序的公(gong)(gong)司。這些(xie)公(gong)(gong)司不(bu)僅模型(xing)范圍有限，而(er)且在(zai)質(zhi)量，出處和(he)服務(wu)方面也(ye)存在(zai)問題。
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2、租(zu)車前，必須了解車況，相關(guan)費用，付款方式(shi)，服(fu)務項目，車險，是否(fou)有折(zhe)扣等信(xin)息(xi)；而且最好進入并(bing)進行試駕。
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3、對于一(yi)些(xie)非常昂貴的豪華車，一(yi)般會配備專(zhuan)業的駕駛(shi)(shi)員。租用這些(xie)豪華車時，您還需要了解駕駛(shi)(shi)員的駕駛(shi)(shi)技能(neng)，專(zhuan)業素質和其他(ta)條(tiao)件。
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4、要(yao)注(zhu)意汽車租賃(lin)機構(gou)的綜合實力。
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隨著安(an)(an)(an)全(quan)意(yi)識的增強，越來越多(duo)的駕駛員習慣于在開(kai)車前(qian)先(xian)系好安(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)，但后座(zuo)安(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)的緊固問題(ti)并(bing)未得(de)到認真對待(dai)。那(nei)么，確保安(an)(an)(an)全(quan)有多(duo)重要？我(wo)需要將安(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)系在后座(zuo)上嗎？如何正確使用安(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)？通(tong)過使用安(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)，死亡率(lv)可(ke)降低(di)(di)50％，殘疾率(lv)可(ke)降低(di)(di)70％。
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隨著(zhu)安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)的(de)普及，后(hou)排(pai)乘客(ke)的(de)所謂安(an)(an)全(quan)(quan)優勢早就消失了(le)，這(zhe)要歸(gui)功(gong)于前(qian)(qian)(qian)排(pai)安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊的(de)使(shi)用(yong)和提高(gao)(gao)的(de)碰(peng)撞安(an)(an)全(quan)(quan)性。此外，如(ru)果后(hou)座乘客(ke)不系安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)，他們的(de)身體將在碰(peng)撞中(zhong)高(gao)(gao)速(su)撞擊汽車(che)中(zhong)的(de)其他乘客(ke)，從而造成關節(jie)和多重傷害(hai)。后(hou)排(pai)三點(dian)式安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)的(de)設計可防止(zhi)后(hou)排(pai)乘客(ke)在正面碰(peng)撞后(hou)高(gao)(gao)速(su)向前(qian)(qian)(qian)飛行，從而擠入前(qian)(qian)(qian)排(pai)乘客(ke)的(de)居住空間。因此，安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)必須(xu)系緊在車(che)輛的(de)前(qian)(qian)(qian)部或后(hou)部。
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為什么背部(bu)安(an)全(quan)性(xing)較差？前(qian)排座(zuo)(zuo)(zuo)位的(de)乘客(ke)具有多種安(an)全(quan)系(xi)統(tong)，而后排座(zuo)(zuo)(zuo)位的(de)乘客(ke)具有安(an)全(quan)帶和(he)側面安(an)全(quan)氣囊，而不是前(qian)部(bu)安(an)全(quan)氣囊。根(gen)據對117名后排乘客(ke)嚴重(zhong)(zhong)受(shou)傷或死亡的(de)案例的(de)分析，研究(jiu)發現，如(ru)果后排座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)具有與(yu)前(qian)排座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)類(lei)似的(de)保護功能，則可以避(bi)免這些嚴重(zhong)(zhong)傷害。同樣，許(xu)多后座(zuo)(zuo)(zuo)成(cheng)年乘客(ke)由(you)于不舒服而沒(mei)有系(xi)安(an)全(quan)帶。在(zai)防止交通(tong)事故中(zhong)將后排乘客(ke)扔出去方面，它(ta)還具有更重(zhong)(zhong)要的(de)作用。
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受(shou)成本限制，大多數型號的前(qian)部和(he)后(hou)部主動(dong)和(he)被(bei)動(dong)安(an)全(quan)(quan)配置都(dou)豐富。后(hou)座(zuo)安(an)全(quan)(quan)是50年前(qian)的一(yi)個(ge)概念。隨著安(an)全(quan)(quan)帶(dai)的普及，后(hou)排乘(cheng)客的所謂安(an)全(quan)(quan)優勢早就消(xiao)失了，這要歸功于(yu)前(qian)排安(an)全(quan)(quan)氣囊的使用和(he)提高(gao)(gao)的碰撞(zhuang)安(an)全(quan)(quan)性。此外，如果后(hou)座(zuo)乘(cheng)客不系(xi)安(an)全(quan)(quan)帶(dai)，他們的身體將在碰撞(zhuang)中(zhong)(zhong)高(gao)(gao)速(su)撞(zhuang)擊汽車中(zhong)(zhong)的其他乘(cheng)客，從而造成關(guan)節和(he)多重傷害。后(hou)部三點式安(an)全(quan)(quan)帶(dai)的設計可防止后(hou)排乘(cheng)客在正面碰撞(zhuang)后(hou)高(gao)(gao)速(su)向(xiang)前(qian)飛行并擠(ji)入前(qian)排乘(cheng)客的空間。
