上海租車用車網：沒車的租車公司 全員搞IT出身

　汽車(che)(che)限購(gou)令、停車(che)(che)費(fei)上漲、嚴查酒后駕車(che)(che)……一系列政策的(de)(de)實(shi)施不僅讓汽車(che)(che)經銷商遭遇了(le)從來(lai)沒有過的(de)(de)寒冬，也讓消(xiao)費(fei)者的(de)(de)用車(che)(che)觀(guan)念產(chan)生(sheng)了(le)細微變化(hua)。隨著越來(lai)越多消(xiao)費(fei)者加入(ru)到租(zu)(zu)車(che)(che)陣營，京(jing)城的(de)(de)汽車(che)(che)租(zu)(zu)賃市場迎來(lai)了(le)春天，投資機構、租(zu)(zu)車(che)(che)公司都瞄準(zhun)了(le)這個潛(qian)力巨(ju)大的(de)(de)市場。

　　不過，雖(sui)然挾裹著資本的、，等租車(che)公(gong)司已經開(kai)(kai)始布局，但是汽(qi)車(che)擁(yong)有量與(yu)美國汽(qi)車(che)租賃(lin)公(gong)司動輒(zhe)幾十萬(wan)輛(liang)的規模差距巨大，也由此出現了(le)一個(ge)巨大的市場空(kong)白：網絡簽(qian)約(yue)租車(che)公(gong)司。上海(hai)租車(che)用車(che)網(簡稱(cheng)“用車(che)網”)CEO周航如此開(kai)(kai)始了(le)他的故事(shi)。

　　“國內租(zu)車行業很慘(can)的”

　　“從我到公司(si)所有(you)(you)員工，沒有(you)(you)做過汽車租賃的，都是(shi)搞IT出身。”周(zhou)航說(shuo)。有(you)(you)10多(duo)年(nian)創業經驗的周(zhou)航，曾在IT域(yu)創辦過多(duo)家公司(si)，不過涉足租車域(yu)還是(shi)一(yi)次。雖然是(shi)貿然進入全新(xin)的域(yu)，但(dan)他(ta)顯得很有(you)(you)信(xin)心，原因(yin)是(shi)他(ta)在美國的生活(huo)經歷。

　　“美(mei)國的租車(che)市場規模是500萬輛(liang)(liang)，大一些的租賃(lin)公(gong)(gong)司(si)汽車(che)擁有(you)量在幾十萬輛(liang)(liang)，但國內(nei)絕(jue)大部分(fen)租車(che)公(gong)(gong)司(si)都是中小規模，產業集(ji)中度很低(di)。”周航觀察到，相比美(mei)國成熟(shu)的運(yun)營模式(shi)，目前國內(nei)的汽車(che)租賃(lin)公(gong)(gong)司(si)雖然超過(guo)6000家，但是租賃(lin)車(che)輛(liang)(liang)總數僅(jin)有(you)4萬輛(liang)(liang)，其中，80%的公(gong)(gong)司(si)運(yun)營車(che)輛(liang)(liang)不(bu)足(zu)(zu)50輛(liang)(liang)，70%的公(gong)(gong)司(si)正式(shi)員工(gong)人(ren)數不(bu)足(zu)(zu)5名(ming)。

　　“國內租(zu)車行(xing)業很慘(can)的，我了解到一(yi)些小型租(zu)車公司的老(lao)司機，一(yi)天要工作十幾個小時(shi)，但是(shi)收入仍(reng)然微薄，原(yuan)因(yin)在哪兒呢？”周(zhou)航認為(wei)，傳統租(zu)車行(xing)業競爭激烈，并且資(zi)源有(you)效使用率低，相當于(yu)10年前的互聯網，這既是(shi)一(yi)件令人難(nan)受的事情，但也是(shi)難(nan)得的商機。

　　在周航看來(lai)，國(guo)內租車行業還有百(bai)倍的成(cheng)長空(kong)間(jian)，這也是他創辦“用車網”的初衷，不(bu)(bu)過(guo)他不(bu)(bu)希望用傳統的方式來(lai)解決，而是采用“不(bu)(bu)購車、不(bu)(bu)設門(men)店”的全新模式。

　　半年吸引40家公司加盟(meng)

　　在外人看來，周航創(chuang)業遭遇的一個核心問(wen)題(ti)是，如(ru)何(he)吸(xi)引傳(chuan)統(tong)租車公司(si)加盟。不過周航表示，“其(qi)實這并不難(nan)，租車公司(si)非常歡迎我們這種模式。”

　　“傳(chuan)統租車公(gong)司(si)(si)都(dou)希望利(li)用更有效(xiao)的(de)方式，把閑散的(de)時間釋(shi)放出去。而且這(zhe)種(zhong)(zhong)模(mo)式和(he)傳(chuan)統業務沒有任何沖突，我(wo)們(men)(men)只是為他們(men)(men)提供了(le)一(yi)種(zhong)(zhong)新的(de)生意來源，何樂而不為呢？”周航(hang)介紹，通過給每個(ge)簽(qian)約司(si)(si)機(ji)發放一(yi)部終(zhong)端(duan)設備，他們(men)(men)可以適時了(le)解司(si)(si)機(ji)的(de)狀態(tai)，從(cong)而合理調配車輛和(he)任務。

　　“他們自己(ji)有生意的(de)(de)時(shi)候，可以設(she)置(zhi)為忙碌狀態，不接受我們的(de)(de)訂單。”“用車(che)網(wang)”統(tong)計的(de)(de)數據顯示，通(tong)過(guo)與傳(chuan)統(tong)的(de)(de)租車(che)公(gong)司合作(zuo)，整合利用閑置(zhi)車(che)源，將合作(zuo)伙(huo)伴的(de)(de)車(che)輛使用率提高了20%。

　　合作模式的(de)創新(xin)，大大刺激了租車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)熱情(qing)。開業半年后，上(shang)海有超過40家汽車(che)租賃公(gong)(gong)司(si)(si)與(yu)“用(yong)車(che)網”簽(qian)署協議，可調配車(che)輛在1000輛左右。到(dao)了今年5月份，與(yu)“用(yong)車(che)網”合作的(de)汽車(che)租賃公(gong)(gong)司(si)(si)增加(jia)到(dao)60家，可調配車(che)輛的(de)數量更是翻了一倍。隨(sui)著停車(che)費上(shang)漲、嚴查酒后駕車(che)等政策的(de)實施，更多租車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)看準了其(qi)中的(de)商機，加(jia)入到(dao)合作當(dang)中。而周航對此并(bing)不滿足，他預計年底之前可調配車(che)輛數將突(tu)破10000輛。

　　“一小時上門服務”

　　由于(yu)大(da)多數與用車網簽約的(de)(de)租賃(lin)公司規模并(bing)不大(da)，屬于(yu)“5個人，50輛車”的(de)(de)中(zhong)小企業。面對參差(cha)不齊的(de)(de)車輛配備(bei)和服(fu)務(wu)水平(ping)，如何保證(zheng)提供給客戶佳的(de)(de)服(fu)務(wu)品(pin)質，是周航需要解決(jue)的(de)(de)第(di)二個問題。

　　“通過(guo)我們就近調車的智能技術，基本可(ke)以(yi)做(zuo)到一小時送車上門。”為了解決服務問題，周航和他的技術團隊開(kai)發了一整套(tao)技術系統，不僅可(ke)以(yi)遠(yuan)程(cheng)遙控司機(ji)，還能提供標準化服務。

　　“我們會要求司機提(ti)前15分鐘到達指定地點(dian)，接到客戶(hu)以后，我們會用(yong)GPS做出(chu)本區的(de)定位，用(yong)數據包(bao)下載到遠程(cheng)終端，路(lu)(lu)線是根據交通流量優化過的(de)，方便司機選擇(ze)佳(jia)路(lu)(lu)線。”周(zhou)航表示。

　　與此同時，每輛(liang)車(che)上須配備礦泉水(shui)、紙巾、雨(yu)傘。不過(guo)，考慮到每個司機(ji)的(de)服(fu)務經(jing)驗、工作情緒的(de)差異(yi)，周航強(qiang)調，“我們(men)主要(yao)把握影響客(ke)戶80%體驗的(de)關(guan)鍵指標(biao)。”

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